Maintenant que mon lit est en place sur la partie arrière du Geekomobile, je vais devoir prendre l’habitude de passer par la porte latérale, mais, mais, mais … avant ça il faut s’assurer de son bon fonctionnement !
En effet, depuis que j’ai acheté le fourgon, j’ai divers problèmes sur celle ci, et l’un des plus gênant concerne les soucis d’ouverture / fermeture …
J’ai donc démonté remonté, plusieurs fois, l’ensemble du mécanisme principal de la porte, ainsi que la poignée, et maintenant je comprend parfaitement comment fonctionne le tout, et j’ai fini par régler mes soucis d’ouverture / fermeture 😀
Je vous propose à travers cette vidéo, de voir comment démonter l’ensemble, et ainsi comprendre comment changer ou réparer divers éléments comme la poignée intérieure ou extérieure, mais aussi le verrou, le mécanisme ou même le filin de déverrouillage.
Prix des pièces et références :
- Poignée intérieure porte latérale
OEM 500329792
Prix entre 25 et 35 euros
Lien https://www.auto-doc.fr/fast/11252027 - Poignée extérieure porte latérale / coulissante (avec mécanisme)
OEM 500329761 (à confirmer)
Prix entre 50 et 60 euros
Lien https://www.ebay.fr/itm/163478625901 - Cylindre de serrure (Barillet) de porte seul
OEM 500328054
Prix entre 10 et 25 euros
Lien https://www.auto-doc.fr/miraglio/8243995 - Jeux complet de 4 cylindre de serrure (Barillet)
OEM 1700200512, 500328054
Prix entre 35 et 60 euros
Lien https://www.ebay.fr/itm/174288803582
Grand merci pour ce tuto qui m a été très utile 🙂🙂🙂
Petit detail : faire attention au réglage de la tringle horizontale : a un cran près , ça peut beuguer ou pas : la porte s ouvre mal ou pas du tout , même si de l intérieur elle s’ouvre .
De rien Francis et merci de ton commentaire 🙂
Effectivement, le réglage de la tringle influe sur la facilité d’ouverture de la porte latérale. C’est un réglage assez fin à faire pour arriver à un juste équilibre. Pas trop facile / court pour que le système ne ce débloque pas tout seul ou à la moindre pression sur la poignée et pas trop long pour ne pas rendre l’ouverture impossible à la poignée.
Un second soucis, appris par expérience, est que selon la qualité de fabrication de la poignée et de son mécanisme, aussi bien intérieur que extérieure, la course peut être différente et donc influer négativement sur l’ouverture….
J’en ai fait les frais en achetant des poignées extérieures premiers prix, Amazon et Autodoc, pour lesquelles j’ai finalement dû bidouiller des ajustements afin d’avoir une ouverture fonctionnelle :/